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變速機(jī)專用軸承
產(chǎn)品屬性
變速機(jī)是用來改變或者調(diào)節(jié)機(jī)器設(shè)備或者能量變化的機(jī)器設(shè)備，現(xiàn)已被廣泛的運(yùn)用到生產(chǎn)、加工、制造、機(jī)械等各個領(lǐng)域。變速機(jī)主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速機(jī)由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等�；讫X輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。
其他說明
變速機(jī)外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩機(jī)和齒輪式自動變速機(jī)組合起來的。常見的組成部分有液力變矩機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動機(jī)、油泵、濾清機(jī)、管道、控制閥體、速度調(diào)壓機(jī)等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩機(jī)、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。
產(chǎn)品特點(diǎn)
在滑動齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動齒輪沿花鍵做軸向滑動時，滑動齒輪的卡爪插進(jìn)了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)。摩托車上專門設(shè)計(jì)安裝了驅(qū)使滑動齒輪沿軸的花鍵滑動的專用機(jī)構(gòu)——變速操縱機(jī)構(gòu)。變速操縱機(jī)構(gòu)的主體是變速凸輪軸，該軸是一個粗大的中空軸，和主軸和驅(qū)動軸平行布置。在這個軸的表面上，布置了幾個彎曲的槽，變速叉上的滑動銷插入槽內(nèi)。當(dāng)變速凸輪軸旋轉(zhuǎn)時，變速叉的滑動銷沿槽滑動。
應(yīng)用領(lǐng)域
交換齒輪是專用機(jī)床最常用的一種主運(yùn)動及進(jìn)給運(yùn)動變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于工一 Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外，因此手動更換齒輪方便，變速時，打開掛輪箱蓋，松開緊固 螺釘9，取出有缺口的檔蓋10，掛輪11便可以從軸上取出。掛輪與軸用花鍵聯(lián)結(jié)。交換齒輪放在傳動鏈的前端(即靠近電動機(jī))，這是由于越靠近電動機(jī)，傳動FAG軸承及齒輪的轉(zhuǎn)速越高，其傳遞的扭矩越小，使得傳動件的幾何尺寸也越小，使得結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)約原材料。 交換齒輪的主、被動輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范。
交易說明
昆山凱諾精工軸承專業(yè)經(jīng)銷變速機(jī)專用軸承 RSTO15、
RCJT2-3/16、
E-4R10202、
239/1400K、
331700、
NF221、
N318-E-M1、
E33115J、
33019+T2CE095、
XGB-33212/Y33212R、
LRT809054、
LM172425、
7332B/DB、
JHM33449、
6820ZZ、
